383系「しなの」について
３８１系の後継車として、平成６年に開発された新型振り子電車。制御付振り子装置、VVVFインバータ制御、シングルアーム式パンタグラフなど、新しいメカニズムを採用して登場した。最高速度１３０km/h、カーブでは、＋３５km/hで、名古屋ー長野間は３８１系時代よりも約１０分短縮され、３８３系使用の【しなの】は全列車２時間台で走る。平成８年１２月のダイヤ改正で全定期列車と季節運転の【しなの１３・２０号】に充当、翌９年１０月改正では夜行急行【ちくま】にも使用されるようになった。現在、７６両が神領電車区に配置されている。編成は、６両、４両（うち１両はグリーン車）、２両の３タイプがあり、連結時には、その編成を組み合わせられる。
（七賢出版 JR東海ぶらり沿線の旅 徳田 耕一）より
